Le Xpeng G6 est présenté au salon de l'automobile de Shanghai le 23 avril 2023 et commercialisé en Chine à partir du 9 juin 2023. En France, la G6 est commercialisée à partir du mois de juin 2024, livrée à partir de septembre, et présentée en octobre au Mondial de l'automobile de Paris 2024. En Martinique la marque Xpeng à fait confiance au Grouype GBH pour commercialiser depuis début 2026 les nouvelles versions de la gamme Xpeng… Rappelons que courant 2025, une version restylée est présentée en Europe. Elle propose plusieurs modifications par rapport à la version précédente : Nouvelle face avant… Nouveau design arrière… Nouveau tableau de bord… Nouvelles batteries LFP 5C… Départ de chez Xpeng Martinique Zone du Lareinty, au Lamentin  pour tout savoir ou presque du Xpeng G6… 

Un peu d’histoire tout de même pour mieux découvrir cette nouvelle marque distribuée en Martinique… XPeng est fondé en 2014 à Canton par Xia Heng et He Tao. À son lancement, le constructeur est soutenu par Lei Jun, fondateur de Xiaomi, et He Xiaopeng, ancien dirigeant d’Alibaba.com et actuel PDG de Xpeng. Sachez que en 2024 et pour la sixième année consécutive, Nio se classe en tête du classement des marques chinoises, surpassant même les marques internationales. Sur une échelle de 1 000 points, NIO a obtenu un score de 798, suivi de près par Li Auto avec 791 points et Xpeng avec 788 points. Ces résultats ont été obtenus en analysant divers facteurs, notamment l'expérience des clients qui ont possédé leur voiture électrique ou hybride rechargeable pendant une période allant de deux à douze mois. Cette enquête, menée entre avril et juin 2024, a impliqué 8 733 propriétaires de voitures électriques et hybrides rechargeables dans 81 grandes villes chinoises, couvrant un total de 53 marques.  Lire l’enquête ici !

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En Martinique 2 modèles sont pour le moment disponibles à la vente le Xpeng G9 que nous essayerons très rapidement et le nouveau Xpeng G6 qui propose 3 variantes : La version RWD Standard Range propose un moteur arrière d'une puissance de 190 kW (258 ch) et 440 N m de couple associé à une batterie d'une capacité de 66 kWh pour une autonomie maximale de 435 km. Le modèle intermédiaire (RWD Long Range) avec une batterie de 87,5 kWh dispose de 210 kW (286 ch) et 440 N m de couple. Le haut de gamme à transmission intégrale (AWD Performance) ici à l’essai s’équipe d’une paire de moteurs électriques pour une puissance totale qui passe de 470 à 485 ch/660 Nm et 510 km d’autonomie. Dans tous les cas, ces blocs sont alimentés par une toute nouvelle batterie LFP (contre NMC auparavant) de 80,8 kWh, fournie par CALB…  Le nouveau XPENG G6 se lance à la conquête du marché français avec une recharge record de 10 à 80 % en 12 minutes, une architecture 800V et un habitacle premium high-tech… Voyons…

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Côté esthétique la G6 présente une silhouette élégante et moderne, avec des lignes épurées qui attirent immédiatement le regard. On pourrait la décrire comme une nouvelle étoile dans l’univers des SUV, rivalisant de près avec des marques bien établies comme Audi ou BMW… À l’avant, la signature lumineuse évolue avec une barre de LED d’une seule pièce. Le logo Xpeng se déporte sur le capot moteur. La signature lumineuse évolue et ne comporte désormais plus qu’un seul élément… Le logo peint en noir est exclusif à notre version Performance. Xpeng conserve son design marqué par un « X » dessiné par le bloc optique, la prise d’air et la barre LED.Le plus gros des changements sur le Xpeng G6 Performance 2025 se concentre sur l’arrière. On note une évolution subtile de la signature lumineuse et un pare-chocs qui reçoit un pli vertical améliorant l’aérodynamique. L’arrière évolue avec une ligne dédiée aux flux d’air. Le Xpeng G6 est un SUV coupé avec une ligne fastback… Le SUV électrique compte une dizaine de caméras réparties autour de la carrosserie pour le système 360° et les aides à la conduite. Les dimensions du G6 restent néanmoins inchangées : 4,75 m de long, 1,92 m de large et 1,65 m de haut. Le poids se stabilise autour de 2 200 kg.

Un des aspects révolutionnaires de la G6 est sans conteste son système de recharge. Grâce à une nouvelle technologie de batterie développée en interne, la Xpeng G6 peut charger de 10 à 80 % en seulement 12 minutes sur les bornes rapides. Cette capacité pourrait bien redéfinir la façon dont nous envisageons la recharge des véhicules électriques. Il ne fait aucun doute que ce temps de recharge est plus rapide que bien des modèles concurrents, incluant la Tesla Model Y, qui malgré ses performances, nécessite généralement un peu plus de temps pour atteindre un niveau de charge similaire. Les avantages de cette rapidité incluent non seulement une meilleure praticité pour les utilisateurs en déplacement, mais également une stratégie clé pour soutenir une adoption plus large des véhicules électriques… 

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A l’intérieur Xpeng propose deux ambiances : cuir nappa blanc ou, comme sur notre modèle, cuir nappa gris anthracite. L’assemblage et la finition sont de très haut niveau. La console centrale est dite flottante, avec deux chargeurs à induction ventilés et de multiples rangements. La sellerie offre un très bon niveau de confort avec un maintien lombaire efficace. Les réglages électriques facilitent la recherche de la position idéale. Les sièges avant sont chauffants, ventilés et massant de série. À l’arrière, les sièges sont chauffants. Le système d’exploitation Xpeng se montre fluide et complet, avec un affichage scindable et un accès à toutes les fonctions (ventilation, GPS, etc.). Xpeng vise également à renforcer sa position en s’alignant avec les désormais fondamentaux de l’industrie automobile : la durabilité et l’innovation. Grâce à un processus de fabrication qui se concentre sur la réduction de l’empreinte carbone, Xpeng veut se positionner comme un acteur responsable dans l’univers des véhicules électriques

A l’intérieur Xpeng propose deux ambiances : cuir nappa blanc ou, comme sur notre modèle, cuir nappa gris anthracite.

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La dalle derrière le volant mesure 10,25 pouces et peut être personnalisée selon les envies du conducteur : Waze, streaming (type Spotify), GPS natif, aides à la conduite, etc. La dalle passe à 15,6 pouces sur le modèle 2025 et notre essai. De plus, la Xpeng G6 Performance 2025 peut être entièrement gérée depuis un smartphone grâce à une application simple d’utilisation, permettant de consulter la charge, l’autonomie et de commander certaines fonctions du véhicule. Les passagers arrière profitent d’un espace généreux aux jambes (grâce à l’absence de tunnel central), d’une assise moelleuse, d’un accoudoir confortable et d’un toit panoramique fixe de 2,12 m². Les dossiers peuvent s’incliner de 11 degrés pour améliorer le confort.

L'autonomie de la voiture électrique Xpeng G6 est de 435 à 570 km selon le modèle, avec une seule charge, suivant la norme WLTP. L'autonomie réelle peut ensuite dépendre de plusieurs éléments : niveau de charge de la batterie, le type de parcours (autoroute, ville ou mixte), climatisation ou chauffage, la météo, le dénivelé ... Côté consommation comptez entre 15,3 kWh/100 km et 16,2 kWh/100 km ce qui plus que raisonnable d’autant que j’ai multiplié les petits trajets qui ont tendances à plomber les résultats de consommations moyennes… En moyenne justement lors de nos essais de véhicules électrique en Martinique, la consommation se situe se situe autour de 17 kWh/100 km donc bon point pour notre Xpeng mais cette donnée varie en fonction de plusieurs facteurs.

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Autonomie de la voiture électrique Xpeng G6

Version	Capacité batterie	Autonomie
Standard - 66 kWh	66 kWh	435 km
Long range - 87.5 kWh	87,5 kWh	570 km
Performance - 87.5 kWh	87,5 kWh	550 km
Standard - 68.5 kWh	67,8 kWh	440 km
Long range - 80.8 kWh	80 kWh	525 km
Performance - 80.8 kWh	80 kWh	510 km

Il attire la curiosité de nombreux cadres au féminin comme au masculin et pas seulement sur nos îles ce Xpeng G6… Il est vrai que sur le marché des Premium haut de gamme, de plus, full-option, les tarifs se sont envolés pour les marques Européennes ces dernières années même si l’on peut aisément en expliquer les grandes raisons… Il est vrai que la marque chinoise Xpeng par exemple ne supporte pas les lourdeurs de la transition énergétiques si nécessaires en Europe et donc les investissements des usines d’abord conçues pour les moteurs thermiques essence et diesel afin de se conformer aux normes hybrides et électriques… Les tarifs proposés venant de Chine à modèles équivalent avec les véhicules Européens frise les 40% en moins… Très souvent 30 à 35% en moins sur nos îles ce, encore une fois, à modèles équivalent sur les options… Pour acquérir ce Xpeng G6 de notre essai en version Performance et sa batterie de 80.8Kwh il vous faudra compter un peu moins de 58600 euros… 

Le démarrage du Xpeng G6 Performance se fait sans clé : il suffit d’avoir son smartphone ou la clé sur soi pour que le SUV démarre lors du déverrouillage. La prise en main est simple et le véhicule démarre en douceur. Dès les premiers kilomètres, on est surpris par le confort sonore et l’aisance de conduite. Les accélérations sont surprenantes selon le mode choisi : Sport, Eco, Confort, Individuel. On ressent une vraie différence dans la perception de la pédale qui se raffermit en mode Sport. Les jantes sport conservent un bon niveau de confort malgré leur diamètre de 20 pouces… Le volant rectangulaire impose une conduite différente, plus souple dans les virages. En ligne droite, on a presque l’impression de piloter un vaisseau spatial, impression renforcée par les sons embarqués. Les aides à la conduite sont abouties : vision 360°, radars détectant camions, piétons, cyclistes et autres usagers, caméras activées au clignotant pour les angles morts. La Xpeng g6 ajoute Suspension avant à double triangulation pour un confort de conduite optimal… A vous de voir et de l’essayer… 

Fiche technique Xpeng G6

Xpeng G6 485ch 80,8kWh AWD Performance (Break 5 portes) de 2025

Prix neuf

58590 €

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Émission de CO2

0 g/Km A

Malus écologique

0 €

Poids à vide

2 220 Kg

Malus poids*

0 €

Vignette Crit'air

Crit'air 0 

Mesures

Historique des prix

09/01/2026

50 990 €

11/07/2025

50 990 €

Performances

Vitesse maximale

200 km/h

0 à 100km/h

4,1 s

Dimensions

Nombre de places

5

Longueur

4,758 m

Largeur

1,92 m

Hauteur

1,65 m

Poids à vide

2220 kg

 4,758 m 

 1,92 m 1,65 m 

Moteur

Énergie

Électrique

Puissance

485 ch

Puissance fiscale

12 CV

Moteur

Synchrone à aimants permanents

Couple

440 Nm

Transmission

Boîte de vitesses

Automatique

Mode de transmission

Intégrale

Pneus

Pneus AV de série

255/45 R20

Pneus AR de série

255/45 R20

Equipements de série

Antibrouillards AV

Non

Climatisation

Non

Recharge smartphone sans fil

Non

Sellerie

Sellerie cuir

Navigation

Non

Régulateur de vitesse

Non

Radar de stationnement/Caméra de recul

Jantes

JA noir intégral 20-si peint Noir intégr

Toit ouvrant

Non

Capteur de pluie

Non